气动调节阀故障原因
气动调节阀内泄漏造成可调比下降，严重时使控制系统不能满足工艺操作和控制要求。外泄漏造成环境污染，使成本提高。故障分析如下。
1.因空化和汽蚀造成泄漏量增大。由于空化、闪蒸和汽蚀造成阀芯和阀座损坏，使气动调节阀的泄漏量增大时表现为气体或液体动力学噪声的增大。故障处理方法是检查阀内件，更换或研磨阀芯、阀座、阀芯堆焊硬质合金，降低调节阀两端压降，消除噪声声源，采用低噪声调节阀等。
2.因被控流体含有杂物造成泄漏量增大。在开车阶段常常因管道吹扫时未将气动调节阀拆下的不规范操作造成杂物进入调节阀，或在运行过程中，被控流体夹带的杂物积聚在阀体内部，这些杂物造成阀芯与阀座密封面损伤，使泄漏量增大。故障处理方法是研磨阀芯和阀座，在管道吹扫时拆下调节阀，对含颗粒的被控流体，可在气动调节阀上游安装过滤装置，将调节阀组安装在较高位置，并定期进行排污。
3.执行机构与调节机构连接不合适。故障处理方法是重新安装，进行泄漏量测试。
4.填料安装不当。由于填料安装不当，造成摩擦力增大或使阀杆变形。故障处理方法是重新安装填料，对变形的阀杆整形。
5.法兰安装不当。造成受力不均引起外泄漏，故障处理方法是重新安装连接法兰和垫片，并均匀用力压紧连接法兰。
6.流体流动对阀芯和阀座的磨损。故障处理方法是对气动调节阀阀芯和阀座进行研磨。
7.填料安装不当造成摩擦增大，气动调节阀关不严造成外泄漏量增大。故障处理方法是重新安装填料，减小摩擦。
8.流向不当造成泄漏量增大。流向选择不当使不平衡力增大，从而使泄漏量增大。故障处理方法是核对设计图纸，重新安装。
调节阀的流量特性
国产气动调节阀安装在实际的控制过程中时，阀门差压会随流量的变化而变化。即小流量时配管部分的压力损失较小，阀门差压会变大，而流量大时阀门差压变小。这种有别于固有特性的阀门特性称为有效的流量特性。
快速启动特性的内阀为盘状，主要用于开启/关闭动作。
调节阀阀芯曲面形状
阀门的流量控制特性由阀门的流量特性和工艺配管、泵等的组合情况决定，根据各控制对象和系统中阀门压损所占比率在下表中进行选择。
控制对象系统中阀门压损所占比例阀门的流量特性
流量控制或液位控制40%以下等百分比
流量控制或液位控制40%以上线性
压力控制或温度控制50%以下等百分比
压力控制或温度控制50%以上线性
由于配管的压力损失是与流量的平方成比例增加，如果气动控制阀阀门本体的特性呈简单线性变化，流量小时阀门差压增大，稍微开启阀门流量就会很大，流量大时阀门压差减小，流量不能与气动控制阀阀门的开度成正比。为此，加入配管和泵的特性，实现与流量大小无关，仅与阀门开度成比例变化的流量控制是设计等百分比特性的目的所在。
智能调节阀的主要分类
智能调节阀按结构特征大致分为如下9大类产品：
（1）智能调节阀直通单座控制阀：该阀应用广，具有泄漏些许用压差些流路复杂、结构简单的特点，故适用于泄漏要求严、工作压差小的干净介质场合，但小规格的阀（公称通径DN＜20 mm） 也可用于压差较大的场合。应用中应注意校对许用压差，防止阀关不死。
（2）智能调节阀直通双座控制阀：与直通单座控制阀相反，具有泄漏大、许用压差大的特点，故适用于泄漏要求不严、工作压差大的干净介质场合，选型时应注意该阀泄漏量是否满足过程控制要求。
（3）智能调节阀套筒阀：套筒阀分为单密封和双密封两种结构，前者类似于单座阀，适用于单座阀场合。后者类似于双座阀，适用于双座阀场合。套筒阀还具有稳定性好、装卸方便的特点，但价格比单座阀、双座阀高出50 ％～200 ％，还需要专门的缠绕密封垫。套筒阀是仅次于单座阀、双座阀应用较为广泛的阀。
（4）智能调节阀角型阀：节流形式相当于单座阀，但阀体流路简单，适用于泄漏要求些压差不大的干净介质场合及要求直角配管的场合。
（5）智能调节阀三通阀：它具有3个通道，可代替两个直通单座阀，气动调节阀用于分流和合流及两相流、温度差不大于150 ℃的场合。当DN≤80 mm时，合流阀可用于分流场合。
（6）智能调节阀隔膜阀：流路简单，隔膜具有一定的耐蚀性能，气动调节阀适用于不干净介质、弱腐蚀介质的两位切断场合。
智能调节阀产品型号:CRG100，CRG200，CRG300，CRG600，CRG1000，CCG100，CCG200，CCG600，CCG700，CCG1000，CCG2000
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